导读 /Guide/

2026年是中国低空经济从”制度框架构建期”迈向”项目落地启动期”的关键转折年。“十五五”规划正式开局，低空经济首次纳入国家战略性新兴产业并列入109项重大工程。2026年政府工作报告明确提出”实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景”，标志着政策重心从顶层设计转向实质落地。

从战略定位看，低空经济在国家政策版图中完成了”三级跳”：2024年定位为”新增长引擎”，2025年升格为”战略性新兴产业”，2026年则与集成电路、航空航天并列，被定义为”新兴支柱产业”。本文从产业政策动向、技术创新进展、应用场景拓展与国际竞合格局四个维度，梳理当前低空经济的发展态势。

2026年3月，国务院总理李强在政府工作报告明确提出”打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业”。这一定位标志着低空经济连续三年写入政府工作报告后完成战略”三级跳”——从2024年的”新增长引擎”到2025年的”新兴产业”，再到2026年的”新兴支柱产业”。国家发展改革委主任郑栅洁进一步给出量化目标：包括低空经济在内的六大新兴支柱产业，到2030年产值将比2025年翻一番以上，总规模超10万亿元。

法治化建设也在同步提速。新修订的《民用航空法》于2026年7月1日施行，首次增设”发展促进”专章，第七十四条明确将”低空经济发展需要”纳入空域划分核心依据。新法创造性划分四级空域体系：0-120米为无人机专属开放空域（W类），实名登记即可飞行；120-300米为管控空域（G类），2小时内完成审批。空域审批从此前的72小时以上压缩至2小时内。

标准体系方面，市场监管总局等十部门于2026年2月联合发布《低空经济标准体系建设指南》，明确到2027年基本建立、2030年超300项标准。

应用牵引层面，国资委4月召开专题推进会，要求央企在能源巡检、通信保障、交通基建、应急救援四大领域带头开放场景，国家发改委同步统筹285个总投资超1.2万亿元的重大项目。

因企业采用的技术路线不同，运营进展差异明显。多旋翼构型取证最快但航程受限，倾转旋翼兼顾速度与航程但审定周期长达3至5年，复合翼在货运场景商业化确定性最高。

亿航智能是全球唯一获得TC/PC/AC/OC”四证齐全”的eVTOL企业，2025年交付221架，总收入5.095亿元，Q4首次实现GAAP季度盈利，净利润1050万元。其云浮基地年产能已提升至1000架，泰国AAM沙盒项目目标年内部署100架。

沃飞长空AE200采用倾转旋翼构型，4至6座设计，航程200km，巡航速度230km/h，在CAAC适航审定中率先进入第四阶段（共五阶段），预计2026年取证。公司2026年4月启动科创板IPO辅导，此前完成近10亿元D轮融资，并发布自研”峨眉山”航空发动机和”大渡河”航空电池，能量密度目标400Wh/kg。成都总部基地一期预计下半年投产，年产能40至50架。

小鹏汇天”陆地航母”为全球首创分体式飞行汽车，陆行体续航超1000km，飞行体续航约30km。截至2026年4月预售订单突破7000台，售价不超过200万元。广州智造基地规划年产能10000辆，为全球首个飞行汽车量产工厂，公司已于2026年1月递交港交所上市申请。

另外，时的科技E20为倾转旋翼构型，最高时速320km/h，2025年获阿联酋